 | | | | Douglas DC2 | |  | | | | Le Douglas DC-2 est le symbole de la concurrence acharnée que se livraient les nombreuses compagnies aériennes américaines durant les années 1930, en particulier la TWA et United Airlines. A cette époque, United Airlines truste le marché du transport de passagers sur le continent grâce à son monopole sur les Boeing 247. TWA lance alors un appel d’offre en 1932 pour la construction d’un appareil pouvant concurrencer l’avion fétiche d’United Airlines. | | | | | C’est la Douglas Company qui propose le meilleur projet, en présentant un modèle appelé Douglas DC-1. Après des essais en 1934, TWA commande alors une vingtaine de DC-2, version améliorée du DC-1. Le succès est immédiat : lors de son entrée en service, la même année, sur la ligne Columbus-Newark, le DC2 bat le record de vitesse du Boeing 247. Il réitère la même performance lors de son entrée sur la prestigieuse ligne New York-Los Angeles en août 1934. | | | | Avec ce succès écrasant, TWA prit la tête du marché face à United Airlines. La compagnie Douglas, elle, venait de lancer avec le DC-2 un modèle d’appareil qui équipa la majorité des compagnies aériennes durant les quarante années suivantes, dans différentes versions. |
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